S40910標準是執行哪種
S40910
S40910機械強度，彈性變形，塑性變形，延展性，彈性能，韌性的關系：
材料抵抗外力不斷裂的能力叫強度，強度越高抗力越大。S40910在外力作用下，會發生變形，先發生彈性變形，再發生塑性變形，最后斷裂。彈性變形就是去掉外力后，還能恢復到原來形態，塑性變形就是去掉外力后，不能恢復到原來狀態。如果是受拉力作用，尺寸會增大，受壓，尺寸會變小，整個塑性變形階段增大的尺寸，與原來尺寸的比值就是延展性，而塑性變形階段消耗的能量就是韌性。塑性好，延性也好，他們表達的是一個意思，都表示S40910塑性變形能力。塑性好，就能承受很大的變形而不斷裂，但強度不一定高。彈性好，就是彈性變形能力強。同樣是描述材料變形能力的，但是彈性好，強度也不一定高，即承受的外力不一定很大，比如橡膠很容易在局部壓壞。材料從抵抗外力到斷裂過程中，消耗掉的能量就是韌性，該定義的重點應放在斷裂前吸收能量的能力上，包括了彈性變形階段和塑性變形階段的共同消耗的能量，韌性越好，從外力作用到斷裂過程消耗的能量越多?；叵胍幌?，延展性是衡量某些部件在斷裂之前發生塑性變形的量度，但是僅僅因為材料具有延展性并不能使其堅韌。所以，韌性是體現材料強度與塑性的一個綜合指標，韌性好的材料，有著較高的強度和較好的的塑性，可以認為是有著較高的屈服強度，同時又有較高的延展性。所以，韌性的關鍵是強度和延展性的良好結合。
一、S40910材質介紹：
S40910具有優良的耐腐蝕性，抗高溫性強，可實現高效率的發動機及排氣系統，并減少排氣系統的厚度，可減少廢氣的排放。成本低廉，柔韌性好，成材率高，容易更換，屬于環保性新產品。汽車排氣系統是汽車部件中長的部件，該系統要承受極大的溫度變化(-20～850℃)和高溫、高速排氣氣體的高頻震動，而且處于汽車內變化大、復雜的環境中，可承受的溫度極限為(-20～650℃)。
二、S40910應用和特性：
S40910適合于延長汽車壽命和汽車的輕量化排氣系統方面，且作為可回收再利用的環保材料。
四、S40910化學成分：
| 碳C | 硅Si | 錳Mn | 磷P | 硫 S | 鉻C |
| ≤0.03 | ≤1.0 | ≤1.0 | ≤0.04 | ≤0.02 | 10.5~11.7 |
| 鎳Ni | 鈮Nb | 氮N | 銅Cu | 鐵Fe | |
| ≤0.5 | ≤0.17 | ≤0.03 | ~ | ~ | ~ |
| 硼B | 鈦Ti： | 鋁Al | 釩 V | 鎢W | 鈰Ce |
| ~ | 6*（C+N）~0.5 | ~ | ~ | ~ | ~ |
| 熔點/℃ |
比熱容 /kg/(kg.k)℃ 0~100℃ |
熱導率/w/(m.k) 100~500℃ |
線脹系數 /(10-6/k) 100~500℃ |
電阻率 /（Ω.mm2/m) 20℃ |
縱向彈性模量 /GPa 20℃ |
| 0.46 | 24.9~28.5 | 10.6~12 | 0.57 | 201 | |
| 密度g/cm | 硬度HBW | 硬度HRB | 磁性 | ||
| 7.75 | 有 |
七、S40910力學性能:
| 熱處理加熱溫度0/°C |
加熱 方式 |
抗拉強度 RM/MPa ≥ |
延伸強度Rp0.2/MPa ≥ |
延伸率 A/% ≥ |
斷面收 Z/% ≥ |
| 780~950 | 快冷 | 380 | 170 | 20 |
onditions
+A 軟退火
+AC 交流退火以實現碳化物的球化
+AR 軋后應力
+AT 固溶退火
+C 冷拉/硬拉
+CR 冷軋鉻
+FP 處理至鐵素體-珠光體結構和硬度范圍
+I 等溫退火
+LC 冷拔/軟質
+M 熱機械軋制
+N 歸一化
+NT 正火回火
+P 磷沉淀硬化
+PE 聚乙烯去皮
+QA 空氣淬火和回火
+QL 液體淬火和回火
+QT 淬火和回火
+S 對其進行處理以提高剪切性
+SH 滾動和轉動時發出的聲音
+SR 冷拔和應力消除
+T 硬度處理
+TH 處理至硬度范圍
+WW 溫熱工作
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